机械与环境生态保护

姓名：林诗远

学号：20100410208

班级：10级车辆二班

近几年来，中国的经济得到了迅速地发展，但是不可否认，随着机械工业生产规模的迅速发展，排放的污染物质越来越多，环境生态遭到严重破坏;漫无休止的恶化对人们的健康和工业生产本身已构成严重威胁。

我国工程机械经过50多年的发展，已经发展成为一个拥有20多类产品、1000多亿元年产值的行业，在世界工程机械市场已占有一席之地。但是，国产机械噪声大、尾气排放不达标的情况一直没有得到解决。随着工程机械品种和数量的不断增加，大量工程机械所消耗的资源、排放的污染物以及施工中产生的噪声、粉尘等对环境产生了难以估计的负荷，而制造企业还没有彻底摆脱高能耗、低效益、重污染、粗放式的传统模式。，

我国的环保和节能建筑机械起步较晚，还缺乏相应的技术法规和标准，有关环境、安全、人机等方面的指标过低，阻碍了我国绿色工程机械的发展。近几年的国际贸易争端由关税壁垒正逐步向环境壁垒转移，“环境”已成为制约和限定贸易自由化的新因素，在环保排放标准，包括尾气排放、噪声、振动等方面，进入欧洲、美国市场都要达到相应的欧Ⅱ标准，而且针对不同地区还有地方法规。目前我国大部分产品还没有达此要求，阻碍了产品向这些的地区出口。

同时，在这个汽车工业迅速膨胀的时代，随着人们生活水平的提高，其污染也日趋严重。工业车辆行业对环境的污染，既有“直接污染”，也有“间接污染”。在工业车辆的制造加工过程中所产生的废屑、废渣、废水、废油、废气及加工噪声对环境形成“直接污染”;当工业车辆在生产现场投入使用运行之后，所产生的废渣、废油、废气、粉尘及生产噪声对环境形成“间接污染”。废气和粉尘同时也对环境造成了严重的污染，工业车辆有许多大型非标准设备，从毛坯生产到整机装配，其中铸件、锻件、焊件和热处理件较多，这些工艺环节产生的粉尘、毒气和其它污染物质比一般工艺（如车、钻、刨、磨、镗、铣）产生得多，应特别关注。据1998年有关资料报道，美国的铸造行业排放大气的粉尘数量占全国工业粉尘总量的4.5%;排入大气的一氧化碳是全国总排放量的16.3%。我国的工业车辆专业化生产水平较低，工艺技术落后，铸锻生产污染更加严重。以华北地区为例，1998年铸锻生产排入大气的粉尘数量占工业粉尘总量的5.3%，排放大气的一氧化碳占排放量的18.5%。铸锻、冶金和纺织构成了三大污染源。在铆焊和热处理生产加工过程中，产生大量的烟尘和有毒气体。据1998年有关资料报道，在全国调查的135个工业车辆制造厂中，有毒气体严重超标的占76%，有18%的厂家超标在10倍以上。工业车辆大部分采用柴油（或汽油）发动机驱动，其尾气含有大量的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物和碳氢化合物，分别占大气中污染物各自总量的42%、47%、11%和59%，这些有毒气体直接危害工作人员的健康，产生呼吸系统、血循环系统疾病，而且，毒气在阳光紫外线照射下会产生光化学烟雾，造成道路交通等严重事故。