7.23安全反思材料-机械设备管理

第一篇：

7.23安全反思材料-机械设备管理甬温线“7.23”事故安全反思材料

“7.23”事故发生后5天，在7月28日，动车追尾事故国务院调查组全体会议召开，上海铁路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示绿灯的时候显示红灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。事故虽然已经过去半个多月，但事故留给我们的思考还远没有结束。从事故原因上看，尽管具体的原因细节仍在调查中，但从初步的事故原因可以看出几个方面的问题，第一，信号设备的设计工作管理不善，表明设计单位存在管理漏洞。第二，2009年9月甬温线投入使用，在运行期间没有及时有效地发现设备缺陷，表明使用单位查找不足的力度不够。第三，信号发生故障后，相应预警机制未及时启动，表明列车调度指挥应急管理不严密。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：“7.23”事件后全局开展了安全大检查大反思活动，根据下发的反思整顿活动提纲，认真学习了安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7.23重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

一、安全意识淡薄。“安全第一”的思想还没有牢固树立。在日常工作中经常把安全挂在嘴边，可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

二、对规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成工作中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际工作中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

三、对安全大反思大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大反思大检查活动，很多人都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给铁路的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强对安全规章、法律法规的学习，进一步提高“安全第一”的责任意识，做好本职工作，保证安全生产。

二是加强业务学习，提高安全水平。干工作不能凭经验，特别是近年来电务新设备新技术的不断上马，要求我们需要今后工作中要加强对业务知识和各类规章制度的学习，掌

握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。