蓬莱公司：倒排工期打响“四大攻坚战”

8月8日，蓬莱公司各科室的倒排工期细化档期表格送至公司相关牵头部门，这是该公司全面推进四大攻坚战采取的有效做法之一。省集团公司“四大攻坚战”推进大会召开以后，蓬莱公司根据企业实际，组织各部门科室倒排工期，将工作做到细处，目标落到实处。针对省集团公司会议精神，蓬莱公司由办公室、生技部、营销部等牵头部门，组织各科室根据自身业务范围和进展情况，梳理出工作重点、难点，制定切实可行的改进措施和推进方案，以全面工作创一流为主线，全面落实好电网建设、优质服务、员工素质提升三大战略目标，深化创先争优，抢抓发展机遇，自我鼓劲加压，他们以集团公司业绩考核责任书为参照，制定详细的“四大攻坚战”推进实施方案，将任务分解到人、目标量化到人、责任落实到人，倒排工期明确进度要求，签责任状明确人员责任，确保大安全为前提，以改革创新为动力，集中力量攻坚克难，全力以赴创争奋进，使攻坚会战成为加快发展的强力引擎、“两个转变”的关键支撑，确保全面完成全年目标任务。全力推进安全、改革、建设、服务“四大攻坚战”。（徐胜利王冬梅张军苗）

信息来源：蓬莱市供电公司

第二篇：四大航空公司布局中西部航线争夺战打响四大航空公司布局中西部航线争夺战打响

摘自：公司报道经济观察报[微博]2013-09-2800：54

南航、东航、海航和国航四大航空公司卷入新一轮的航线争夺战。

与数年前四大航空公司收编地方航空公司扩充地盘不同，这一次是此前已收编的地方航空公司作为主力，争夺二线城市的区域航空枢纽。

9月24日，厦门航空在郑州基地增加投放1架过夜飞机，新开通郑州-福州-海口和郑州-福州-澳门两条航线。这样厦航在郑州过夜飞机增至4架，成为厦航拓展中部市场的重要战略基地。

值得注意的是，厦航正是南航旗下前些年收编的地方航空公司。

就在12天前，东航与河南省在郑州签署了战略合作框架协议，东航将集航空运输主业及多元化辅业的优势资源，全面参与郑州航空经济综合实验区建设，增加客运和货运物流的投入，加强郑州与上海、昆明等国际、国内航线衔接。

不仅是郑州这座中部地区的航空枢纽城市，也不仅是东航和厦航，事实上，在昆明、武汉、乌鲁木齐、贵阳、重庆等中西部的区域枢纽，四大航空公司纷纷发力，抢食中西部区域枢纽市场份额。

厦航突袭郑州

厦航对于郑州区域枢纽图谋已久。“我们酝酿了快两年时间。”厦航一位工作人员称。

厦航、东航等航空公司看中郑州，正是郑州得天独厚的地理区位优势和人口优势。河南地处中原，是中国南北、东西的中心，又是人口最多的省份。航空公司销售对象是乘飞机的人，一个地区人口多，居民收入上升到一定的消费水平，则是航空公司挑选开通航线和建设基地的基本条件。郑州机场继2011年旅客吞吐量首次突破1000万大关后，2012年又实现15%的增长。此外，郑州成为各家航空公司争抢的另一个优势是，国务院批准郑州为全国首个航空港经济综合实验区，由此河南省提出“大枢纽、大产业、大都市”的民航发展战略。民航产业迎来巨大的发展机遇，河南省政府对各家民航公司开发郑州航空市场给予有力支持。

不过，厦航看上郑州还有一个实际操作层面的考虑。厦航运力网络部总经理江文称：“厦航选择郑州，因为厦航的基地在东南地域，若要飞到西部，必须要在中部地区有块跳板。就像打组合拳，航线太长，客流量有限，拳头打出去力道不够，厦航借力郑州基地实现中途加力。现在开通的飞西部的厦门-郑州-西宁、福州-郑州-乌鲁木齐、杭州-郑州-银川航线以及飞东北的厦门-郑州-哈尔滨航线，都是以郑州作为中间跳板。”