城市轨道交通车辆方向

本专业方向培养德、智、体全面发展，具有较高的道德文化修养，扎实的数、理、外语基础，一定的社会科学、人文艺术、经济管理和自然科学知识，掌握城市轨道交通车辆及动车组制造、质量检修、运用管理等基本知识和基本技能，具有创新精神及初步研究开发能力的复合型高级专门人才，可适应城市轨道交通发展和经济建设的需要。毕业生可从事城市轨道交通和动车组领域的科学研究、开发设计、运行监测、工程应用、生产管理及教学等工作，也可在本专业及相关领域进一步深造。

主要课程有。理论力学、材料力学、电工与电子技术、机械原理、机械设计、控制工程基础、传感器原理及应用、城市轨道交通系统概论、城轨车辆工程、城轨车辆制动技术、城轨车辆电力牵引与控制、城轨车辆电传动、城轨车辆设计与制造、城轨车辆电器与装备、列车运行自动控制系统、城轨车辆运用与管理、车辆修造工艺与装备、车辆制冷与空调装置、车辆检测及故障诊断技术、城市轨道交通运营管理等。

本专业方向属于交叉学科，注重机械工程与电力电子、自动化、信息化和计算机等技术的结合；注重实践能力培养；注重产学研合作教育实践。本专业方向实践教学环节有金属工艺实习、机械创新课程设计、机械设计课程设计、机械制造综合实验、地铁车辆关键系统检测与诊断实验、车辆检修设备实习及关键系统综合实验、城市轨道交通车辆机械拆装实习、生产实习、毕业实习、毕业设计等。

我国城市轨道交通正处于大发展时期，人才需求旺盛。毕业生可在城市轨道车辆及其装备制造企业从事车辆及其装备设计、制造、检测等技术工作；在城市地铁、轻轨等城市轨道交通运输单位从事车辆检测、维修等技术管理工作；也可在车辆工程、机械工程、交通运输工程和控制科学与工程等相关学科专业继续深造攻读研究生。

第二篇：城市轨道交通车辆案例选编城市轨道交通车辆案例选编

1.上海明珠线2期

列车由一辆驾拖车和二辆动车为一组列车单元，六辆车为一列车编组；转向架为无摇枕结构、低合金钢板焊接构架，二系悬挂形式；车体应采用大型挤压中空铝型材、模块化、轻量化结构，底架无中梁整体承载结构；电气传动系统采用微机控制的变压变频（vvvf）交流调速方式；供电方式：架空接触网。

性能参数：

编组－a*b*c=c*b*a－

网压dc1500v轴式bo-bo

最大速度80km/h

重量a－34.90t，b－38.80t，c－38.80t定员314人/辆

车体长度a≤24，400mmmm，b≤22，800mm，c≤22，800mm用户上海地铁明珠线

上海明珠线二期（spl2）车辆采用1500v直流接触网供电，编组方式为：=a+b+c-c+b+a=，其中b和c车为动车。

spl2车体采用全铝合金中空挤压型材、整体承载的全焊接结构；采用高度模块化和轻量化的设计理念；车体设计寿命为35年。车头的设计为带适度流线型的玻璃钢头罩，带有紧急情况下用于逃生的紧急逃生门，外观简洁、美观、明亮。

spl2车辆充分考虑“乘客至上”的思想，每节车辆配有两个大功率空调单元，两条纵向布置的玻璃钢座椅，不锈钢立柱和扶手；同时还配置有非常现代化的乘客信息和广播系统，如：自动报站系统，客室内两端led乘客信息显示和5个动态线路图等，可以为乘客提供充足的音频和视频信息。

spl2车辆充分考虑系统的安全性和可靠性与新技术间的融合。列车控制采用mvb总线和列车硬连线控制，具有充足的功能冗余和备份，列车牵引控制系统采用48位微处理器，逆变器采用igbt模块，电机采用三相交流异步电机；空气制动系统采用knorr的微机控制的模拟直通制动机。列车采用了牵引、制动防滑及再生制动优先等多项最新技术。