维伦纽夫赛道介绍

1978年，加拿大站的比赛改在蒙特利尔的维伦纽夫赛道举行，因为原来的莫斯波特公园赛道不仅过时，而且危险性也太高。但是，新的赛道危险性同样存在。赛道单圈长4.361公里，比赛一般进行70圈，全长305.270公里。出发后的第一个弯道就足以难倒最优秀的车手。因为这里离起点很近，出发后车手们以高达300公里的速度一下子拥挤过弯，而出弯后又要迅速进入一个非常急的发卡弯。车手们几乎都是擦着护墙驶过，一旦刹车不及时或是轮胎的抓地力不足，赛车就会冲出赛道横撞到护墙上。

维伦纽夫赛道另一点让车手们头疼的是这里每年只有在f1比赛时才使用，所以赛道的路面很脏，只有到排位赛之后路面的抓地力才会逐渐好转。这也增加了今年排位赛的难度。不过，这条赛道也有吸引人的地方，因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但这也对赛车的引擎和刹车系统提出了更高要求。而对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道两边的美景也让人垂涎。

从1982年加拿大站的比赛在维伦纽夫赛道举行后，这里就充满了戏剧性。1982年维伦纽夫赛道产生了它的第一位f1冠军，本土作战的吉尔斯-维伦纽夫家乡夺冠，他也是1997年世界冠军维伦纽夫的父亲。然而几个月后比利时站的练习赛中，老维伦纽夫意外丧生。所以这条赛道被命名为维伦纽夫赛道。

赛道特性

看一眼维伦纽夫赛道的平面图就知道这条赛道的难度，赛道舒畅，没有特别的直道，但是有一个死亡弯角：塞纳（viragesenna），第一个弯道就足以使最好的车手陷入麻烦，因为出弯后马上就进入一个扭曲的s形弯道，车手几乎都是擦者护墙驶过，但是一旦刹车过晚或轮胎抓地力不足，那往往就车身横撞在护墙上或到草地中去除草。因为赛道很通畅，所以它有多处超车的机会。但这也对赛车的引擎和刹车系统提出了更高要求。而对于观众来说，除了能观看到精彩的比赛，赛道旁的五大湖风光也很迷人。

两件需要考虑的事，一是这条不常用的赛道极多污垢；而第二件事是赛道有很快的直路之余也有很多种类的弯道。好的行车线，刹车平衡，赛车耐用性和抓着力都是主要的考虑。

第二篇。瓦伦西亚赛道介绍瓦伦西亚赛道由f1赛道设计师蒂尔克设计，全长为5.4735公里，共有25个弯角，包括11个左弯和14个右弯，赛道最窄处为12米。据官方透露，此赛道的最高时速仅次于美国印第安纳波利斯和意大利蒙扎赛道。预测平均圈速为1分37秒，最低时速为每小时95.2公里，最高时速为323.3公里，平均时速201.3公里。赛道围绕着瓦伦西亚海港中心和码头而建，这里也是举办美洲杯帆船赛的码头，整个赛场共有20个看台，可容纳10万名观众。

瓦伦西亚赛道的来源

瓦伦西亚赛道是政治角逐的产物，谈判过程也是一波三折，起初瓦伦西亚赛道在构建设想的时候，有两项选择，而这两项提议也成了西班牙两大政党角逐竞选的筹码：其一，扩建已有的切斯特赛道（motogp赛道），这是由社会工党psoe提出；其二，现瓦伦西亚大区执政党人民党提出在瓦伦西亚城内修建和摩纳哥类似的城市公路赛道。

而与此同时，瓦伦西亚正在举行大选，赛道的选址完全取决于竞选结果。但惊人的是，埃莱克斯通明确表示，“如果人民党取胜，瓦伦西亚将出现赛道。”也就是说，如果人民党落败，瓦伦西亚的赛道计划也将泡汤。f1总裁明确表示：“我是和个人签订协议，并非和这个城市。”在15天后，人民党连任，如此才确定了这份长达6年的合同，也正因如此，西班牙将成为世界上唯一拥有两条f1赛道的国家（另一条在巴塞罗那的蒙特卡罗）。

赛道特点