视同判定

变更和视同判定方法（试行）

1目的

为规范、公正、科学地开展道路运输车辆燃料消耗量试验检测、申报和技术审查工作，特制定本方法。

2依据文件

2.1交通运输部2009年第11号令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》

2.2jt711《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》

2.3jt719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》

2.4gb/t17350《专用汽车和专用挂车术语代号和编制方法》3适用范围

本方法适用于拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料，总质量超过3500千克的国产和进口车辆。不适用于下列车辆类型：

—低速货车；

—专用校车；

—城市公共汽车；

—出租车；

—全轮驱动车辆；

—专项作业类车或工程用车；

—其他。无法满足空载和满载试验条件的车辆。

4术语和定义

4.1代表车型

车辆生产企业已进行油耗检测，并进入达标车型表的车型，其它车型相对其为“变更车型”或“视同车型”。

4.2变更车型

符合交通运输部第11号令“第二十一条”规定的相关车型。即已列入《达标车型表》的同一型号车型发生了产品配置或技术参数的变化，进行扩展、变更的车型。

4.3视同车型

符合交通运输部第11号令“第二十二条”规定的相关车型。即同一生产企业申报的车型，其燃料消耗量不大于代表车型的燃料消耗量值。5变更车型判定方法5.1变更的判定要求

5.1.1车长、车宽或者车高超过原参数值1%；

5.1.2整车整备质量超过原参数值3%；

5.1.3车辆的驱动型式或底盘的动力配置发生变化，装配不同的发动机、变速器或主减速器三者中的任一动力总成；

5.1.4变速器最高档或次高档速比，主减速器速比发生变化；

5.1.5子午线轮胎变为斜交胎、轮胎横断面增加或者轮胎尺寸变小，不同规格的轮胎“允许使用轮辋”不同。

5.2变更处理办法。同一型号车辆符合5.1款要求之一，变更的配置或参数会引起了燃料消耗量变化，需要重新申请并进行油耗试验，出具相应的燃料消耗量检验报告。6视同车型判定方法6.1视同车型基本要求6.1.1视同车型基本条件

指对同一个车辆生产企业（集团）申报的车型，其车辆驱动型式和底盘各主要总成（发动机、变速器、驱动桥、轮胎等）的型号等不变，总质量最大，整车外形尺寸减小或增加不超过代表车型的1%，整车整备质量减小或增加不超过代表车型的3%，以下简称“基本条件”。

6.1.2“基本条件”相同，所发生的局部变化基本不引起油耗的改变（如车灯、前脸布置、驾驶室窗户型式等发生变化）。

6.1.3“基本条件”中只是换装了变速器，其它均相同，而所换装的变速器最高档和次高档的速比与代表车型相同。

6.2客车视同车型

6.2.1同一型号的客车，“基本条件”相同，代表车型的载客人数应按最大载客人数进行油耗试验和申报，载客人数减少不需再进行申报。

6.2.2同一型号的客车，“基本条件”相同，以空调配置的车型作为代表车型，未配置空调的车型不需再进行申报。

6.2.3不同型号的客车，“基本条件”相同，只有悬架型式、载客人数、内饰和内部配置等不同，申报不同等级的客车，以中级车做一次油耗试验（要覆盖2个级别的7个试验速度点），按标准选取不同的速度点分别出具两份检验报告，填报两个不同型号的达标车型申请以及高级车的视同车型申请。

6.2.4不同型号的客车或卧铺客车，底盘各总成、外形尺寸、总质量等均相同，以客车作为代表车型，卧铺客车按视同车型判定。

6.3货车视同车型

6.3.1同一型号的货车，“基本条件”相同，若驾驶室高度（高顶、半高顶、平顶）不同时，以高顶驾驶室车型作为代表车型，其它驾驶室车型不需再进行申报。