铁路货车试验应具备的条件

（1）联调联试、动态检测及运行试验大纲已经中国铁路总公司批准，实施组织方案已编制完成。联调联试、动态检测及运行试验组织机构成立，各项测试仪器、设备已准备妥当。相关规章制度已制定并发布。现场指挥部及临时调度所（或铁路局调度所临时调度台及现场指挥部调度联络台）组建完成，办公设备到位，具备工作条件。

（2）运营单位会同建设单位组织完成静态验收工作，静态验收报告通过中国铁路总公司专家组评审，问题整改完毕并确认静态验收合格。铁路局已组织完成开行货物列车有关动态验收工作。

（3）正线轨道精调完成，利用轨道检查车进行140km/h检测时，按《关于调整轨道动态管理标准的通知》（部运基线路〔2008〕227号）中200km/h≤v≤250km/h轨道动态管理标准评判，不得存在Ⅲ级及以上偏差。钢轨完成预打磨、道岔的工电联调工作完成，道岔不需加锁。到发线已经基本达速，具备接发试验列车条件。

（4）接触网完成冷滑和热滑。接触网状态良好，拉出值无大于450mm的超限情况；利用接触网检测车进行时速140公里或时速160公里检测时，硬点无大于488m/s2的超限情况，一跨内接触线高差无大于150mm的超限情况。

（5）通信系统开通，具备信号安全数据网通信条件。gsm-r电磁环境干扰清频、网优工作基本完成。现场指挥部临时调度所（或铁路局调度所临时调度台及现场指挥部调度联络台）调度电话已开通使用。

（6）信号安全数据网工作正常、稳定。应答器安装位置正确。列控中心及轨道电路载频、码序正确，工作稳定；车站联锁试验充分，联锁关系正确，道岔具备不加锁条件。ctc系统具备列车进路办理和运行显示等功能，具备行车指挥与监视功能。

（7）环境整治和异物清理完毕，区间和车站限界满足铁路建筑限界标准要求和动车组上线要求。

（8）联络线工程已完成，具备编组货车正常上下线条件和入所检修条件。

（9）车站和区间线路两侧防护栅栏，桥梁防护栏杆、疏散通道，声（风）屏障安装完毕。试验开始前完成隧道除尘工作。

第二篇：锅炉水压试验汽机专业应具备的条件：锅炉水压试验汽机专业应具备的条件：

2.1凝结水系统、给水系统、循环水系统、开式水系统、闭式水系统、eh油系统、汽机主蒸汽、再热蒸汽疏水系统检修工作结束，具备投运条件。

2.2凝泵、电泵试转正常，锅炉具备上水条件

2.3汽轮机主再热汽门、高低压旁路、高压缸排汽逆止门及其系统检修工作结束，各管道已封闭且连接正确无误。

2.4机侧主给水系统所有放水门、空气门关闭。

2.5主汽至汽缸夹层加热联箱电动门、手动门，夹层加热联箱至左右侧汽缸夹层手动门关闭，并手紧。夹层加热联箱至凝汽器疏水手动、电动门开启。

2.6高旁电动门、电动调整门、高旁减温水电动门、电动调整门关闭，并手紧。

2.7高旁减温水电动门前放水门关闭，高旁减温水电动调整门后放水门开启。

2.8冷再至轴封用汽电动门、冷再至辅汽联箱电动门、电动调整门、手动门，冷再至＃2高加电动门、逆止门关闭，并手紧。

2.9主蒸汽至轴封母管供汽电动门、电动调整门、旁路电动门关闭，并手紧。

2.10主蒸汽至轴封母管供汽电动门、旁路电动门后手动疏水门开启。

2.11主蒸汽管道、主蒸汽左右支管疏水手动门、气动门关闭，并手紧。

2.12高、中压缸暖缸

一、二道电动门关闭。

2.13高排逆止门前后排大气及至凝汽器疏水手动门、气动门开启。

2.14通风阀前疏水手动门、气动门开启。

2.15高压缸内外缸缸体疏水手动门、气动门开启。

2.16主汽门上阀体疏水手动门、气动门关闭，手动门手紧。下阀体及主蒸汽导管疏水手动门、主汽导管排大气手动门开启，解开主蒸汽导管疏水气动门拆除。