重庆“一圈两翼”的经济特征和结构★

第一篇：重庆“一圈两翼”的经济特征和结构重庆“一圈两翼”的经济特征和结构

一、对重庆市区域发展空间结构相关研究的回顾

关于重庆市内区域发展空间结构的研究大多是重庆直辖以后开始的。初期的研究大多“点一轴”发展理论为基础来对重庆全市的区域空间发展模式进行设想。而后，随着全市经济的快速发展，在重庆市十五计划《构建三大经济区重点专题规划》中把重庆全市划分为“都市发达经济圈”、“渝西经济走廊”和“三峡库区生态经济区”三大经济区，这是按照板块来对重庆全市进行经济区划分的一次尝试，并取得了一定成功。重庆市发改委规划处课题组（2004）提出了重庆市域内“点一圈一线”型生产力布局的基本思路，其中虽然侧重于对要素流向及通道的关注，但也明确提出了“‘主城一点’、‘环城一圈’，逐步实现‘点’和‘圈’的融合，形成‘重庆大都市圈”’的思路；重庆市发改委规划处课题组（2005）又进行了以重庆为核心建设大都市区城市群的研究，提出“重庆大都市区”的概念，其范围也是包括长寿和涪陵以西的23个区县市。《重庆市国民经济与社会发展第十一个五年规划》中提出“争取用l0一l5年时间，围绕主城特大城市，在大约一小时通勤半径范围内，逐步构建以主城特大城市为核心，若干大中小城市为支撑的重庆大都市区”。而后，在2006年底的全市经济工作会正式提出了“重庆一小时经济圈”的概念，全市整体为一圈两翼”的格局。

二、重庆“一圈两翼”介绍

重庆提出了“一圈两翼”的空间发展战略，作为推进统筹城乡综合配套改革的重要举措。这一战略的深入实施，构建了重庆统筹城乡发展的新格局。

1、一圈崛起

“一圈”即以重庆主城区为核心、以大约1小时通勤距离为半径范围的城市经济区，包括主城9区以及永川、江津等共23个区县。“一圈”在重庆的地位和作用，如同“火车头”————能够在相关区域的发展中起到“领头”作用或发挥“引擎”作用。这样的“火车头”，一要在特定经济区域中，经济总量达到其他城市或地区无可比拟的量级;二要在经济量级超越其他城市或地区的情况下，真正发挥“引擎”作用。

2、两翼齐飞

"两翼"指以万州为中心的渝东北11区县和以黔江为中心的渝东6区县。

第二篇：店铺商圈居民及流动人口特征、收入和消费结构分析店铺商圈居民及流动人口特征、收入和消费结构分析人口特征：

1.二七区面积159平方千米，人口71.2万人

2.我区作为一个商业中心区，户籍人口65.9万，常住人口99万人，每天大约还有20~30万的流动人口。尤其是我区的火车站、二七商圈，流动人员比较多（09年数据）