公交主导发展战略和可持续发展讲解

[摘要]面对城市化、机动化、市场化的多重挑战，城市交通已经成为关系到城市可持续发展的重要问题。通过回顾“新城市主义”代表——tod理论的发展过程，研究tod模式与可持续发展的特点，并总结其实践经验;分析tod模式与城市交通、可持续发展与城市交通之间的关系;提出实施“中国特色”tod战略引导城市可持续发展应注意的问题。

[关键词]tod战略;新城市主义;可持续发展;城市交通[中图分类号]u491.1+2;f291.1[文献标识码]a未来的世界被认为是一个城市的世界。1。。面对城市化、机动化、市场化的多重挑战，我国城市化进入加速发展阶段，城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展，城市人口大幅度增长，并向城市边缘区分散。在城市化带来的众多问题中，城市交通总是最受关注的。它不仅关系到车流与人流的畅通（或通达交通，更关系到城市可持续发展的重要问题’2。。国际上一批新城市主义者突破了传统城市发展及城市规划理论的局限，提出“公共交通导向开发（transitorienteddevelopment，即tod模式”，希望通过公共交通来引导土地利用和城市发展，回归到城市布局紧凑及以自行车、步行为主导的发展模式，以控制城市蔓延并限制小汽车使用，最终达到实现城市可持续发展的目的。而在我国许多城市，人口密度大、城市无序蔓延的情况极为普遍。tod模式对于解决我国城市化进程中出现的种种问题有着重要的作用，对于我国城市的可持续发展也有着重要的研究意义和广阔的应用前景。

一’…i发展回顾1.tod理论发展

追溯交通工具的发展历史可以发现，地铁和有轨电车诞生不久，就已萌发了公共交通和城市协调发展的规划思想，先后出现了索里亚的“带形城市”、霍华德的“田园城市”等城市模式理论¨1。前者提出城市沿主要交通线带状发展;后者提出通过公共交通把城乡结合成一个完整的体系。美国著名建筑师约翰・波特曼于20世纪60年代提出的协调单元理论h

1、新理性主义的代表人物里昂・克里尔和罗伯・克里尔兄弟提出的城中城理论，核心内容

[作者简介]王晓原（1970一，男，山东莱州人，山东理工大学教授，硕士研究生导师，工学博士，研究方向为交通运输规划与管理;单刚（1983一，山东高密人，山东理工大学硕士研究生，研究方向为交通运输规划与管理;鹿斌仁（1967一，山东莱西人，淄博市规划局总规划师，研究方向为城市规划与管理。

[基金项目]山东省自然科学基金项目（y2006g32;山东省社会科学规划研究项目（04cmz08;山东理工大学重点项目（2004kjz02。[收稿日期]2007—10—16[修回日期]2007—12—10・23・

《城市问题2008年第5期公交主导发展战略和可持续发展

都是在步行范围内发展具有整体性的城市区域，可以看作是tod的理论渊源”。。

（1带形城市理论

带形城市理论由西班牙工程师索里亚・马塔在研究马德里城市规划时提出。他认为传统的从核心向外扩展的城市形态，只会导致拥挤和卫生状况恶化。在新的集约运输方式的影响下，城市将更依赖于交通运输线。带形城市不再是分散的点状空间，而是由一条铁路和道路干线相串联在一起的、连绵不断的城市带。

（2田园城市理论

-田园城市理论是英国城市规划学家霍华德在19世纪末提出的。1898年，他在《明日的田园城市》一书中勾画了“无贫民窟无烟尘的城市群”。针对当时英国工业化革命带来的一系列城市和社会问题，提出田园城市就是城市和乡村的结合体，城市的周围始终保留一条乡村带，直到随着时间的推移形成一个城市群，用快速交通工具联系田园城市与中心城市或其它田园城市。