桥梁综合接地质量控制总结

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一、编制依据

1、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》铁集成（2006）220号

2、《桥梁综合接地钢筋布置图》

3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

5、铁路综合接地系统

二、适用范围

石武客运专线铁路桥梁工程的综合接地钢筋布置和接地端子预埋的施工。

三、接地原则

1、概述

将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连成一体构成综合接地系统。综合接地系统的贯通地线、接地端子或母排（含）至贯通地线引接线，由站前施工专业（单位）负责完成。站后即其他专业施工单位负责自本专业设备、器材至接地母排引接线的材料及施工。

2、总体原则

（1）为保证人身安全和设备安全，客运专线采用综合接地系统方式。综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。（2）距接触网带电体5m范围内各专业需要接地的构筑物和设备应

接入综合接地系统。

（3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

（4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物。公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。

（5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω。

（6）贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求。

（7）贯通地线的设置应便于设备就近接入和工程实施。

（8）接地装置应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时英增加人工接地体。