铜陵市区域铁路交通枢纽

恩施市日渐成为武陵山区域交通枢纽中心

‚十二五‛已过去两年，在市委、市政府‚实现恩施市经济社会发展新跨越、勇当湖北武陵山少数民族经济社会发展试验区排头兵，进入湖北县域经济发展‘第一方阵’‛的战略目标指导下，恩施市掀起了建设‚大交通‛的热潮。一系列交通项目陆续开工建设，一系列项目完工投入使用，使这个中西部交界处、武陵山区域中心的少数民族自治区，日渐成为武陵山区域性交通枢纽中心。

一、一幅四通八达的海陆空立体交通网络正在形成随着沪渝高速公路、宜万铁路的建成通车，铁路、高速、航空、管道、水运五种交通运输方式得到全面发展。宜万铁路、沪渝高速公路相携而行，横穿市域6个乡镇办，为转变运输观念、改善运输环境打下了坚实基础；恩施市许家坪机场启动二期改扩建，着力拓展有效的空间运输发展优势；西气东输和忠武管道正常运行，为国家能源调配发挥积极作用；清江水布垭工程的成功蓄水，为我市奠定了发展水上运输的有利基础。目前已基本构筑起航空、铁路、公路、水运、管道五大交通运输方式综合协调的立体交通体系。

1、铁路建设实现零的突破。铁路作为交通运输的大动脉，对沿线经济发展的带动作用十分明显。宜万铁路于2010年12月22日正式通车，使恩施外联上全国铁路路网‚八纵

八横‛主骨架，对于长江流域国土资源开发和经济发展，实施西部大开发战略，加快恩施州少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结，完善和优化铁路路网结构等都起到了积极作用。

2、高速公路快速推进。高速公路作为公路运输的重要组成部分，以其运行速度快，安全系数高、运载能力强的优势，为地方经济社会发展具有决定性的引领作用。沪喻高速宜昌至恩施段于2009年12月19日正式投入运营，从此带领恩施告别了无高速公路的历史。随后，在恩施市境内，相继启动了恩来恩黔高速、银北高速恩施至建始段的建设工作，届时，两条东西向、南北向的国高网将在恩施成‚十‛字交叉。

3、水运发展开始起步。恩施市境内形成了以水布垭库区清江恩施段为主的航道165公里，覆盖六大库区，总运力33037吨、408客位，主要经营于长江和清江。2012年启动了清江航道整治，浑水河、纸厂湾等码头的相继启动了前期工作，云坛口国家旅游度假村正式启动规划编制，这标志着‚十二五‛时期恩施市水运将取得重大发展。

4、空中通道进一步发展。始建于1986年的恩施许家坪机场地处重庆、武汉、西安、长沙四个省会城市的区位中心航线的交汇处，是中国中西部结合部，渝、湘、鄂、黔四省交界处唯一机场，年吞吐量达50万人次。目前已启动恩施许家坪机场二期改扩建，着力拓展有效的空间运输发展优

势。