XXXXX质量评估报告

工程质量评估报告

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程基本情况（1）工程地点：

（2）工程参建单位监督单位：建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：

3、工程设计概况

（1）立交桥结构型式：

为12m单孔及12-13.5-13.5m三孔分体式框架结构，框架桥中心线与铁路中心线的交角为83.67°。结构断面（均为正截面尺寸）

12m单孔框架桥：顶板厚0.95m，底板厚1.05m；边墙厚为0.95m；结构净高6.3m，结构总高度8.3m；结构总宽13.9m，结构总长18.5m；

12-13.5-13.5m三孔框架桥：顶板厚0.95m，底板厚1.05m；边墙厚0.95m，中墙厚0.85m；结构净高6.2m，结构总高度8.3m；结构总宽42.7m，结构总长18.5m；底板加腋均采用0.2×0.2m；顶板加腋均采用0.5×1.5m；

（2）顶进方向及指标：两桥均由南向北顶进，单孔框架桥设计最大顶

力为2441.2t，顶程为34.6m；三孔框架桥设计最大顶力为6038.6t，顶程为34.6m。

（3）控制标高：以京原线轨底至顶板面最小距离为0.75米（含保护层）。框架桥结构净高考虑了道路纵坡、横坡、顶板加腋、路面铺装、顶进误差、施工工艺等的影响，顶进到位路面形成后道路使用净空大于5.1m。框架桥主体前端刃角长采用5.0m，主体后端尾墙长采用3.5m，尾墙侧人行横道悬臂板长度采用2m。框架桥顶进到位后将刃角边墙按主体结构补齐。框架桥两侧设混凝土重力式挡墙，保证路基安全稳定。框架桥底板后端设置用于框架桥顶进的三角顶块。（4）桥位线路现况：

工程场地位于xxxx路。桥址位xxxx之间的区间线路上，桥址处既有铁路为单线非电气化铁路，60kg/m钢轨，钢筋混凝土枕，直线区段，

3.5‰，路基高约5m。京原铁路线里程k5+318.1处有一座16m上跨铁路桥，为既有芦井路上跨京原铁路桥，桥中心线与铁路中心线的夹角为83.67°，桥面宽约5.18m，桥下净空约5m。（5）主要工程量

框架桥顶面面积1047.1m2，单孔框架箱涵一座，三孔框架箱涵一座，泄水孔8套，重力式挡墙4片，钢栏117.4m，钢筋混凝土电缆槽117.7m，。

4、施工过程中的几项大的设计变更

（1）按照铁道部铁运[2005]193号文关于印发立交桥涵限高防护管理办法的通知要求有关规定，桥内净空大于5.0m，且框架桥顶板下端已设置防撞角钢，框架桥出入口两侧可不设置限高防撞架，经现

场实际测量，本工程框架桥满足上述文件要求，经与建设单位、设计单位、监理单位洽商，限高防撞架不制作，不计入工程计量。

（2）在工程施工过程中，东侧基坑为白云岩地质，可直接开挖，因此设计中基坑混凝土防护桩及挡墙基坑防护钢轨桩不再施工，不计入工程计量。图纸编号为1143-Ⅲ-41。

（3）1-12m框架桥与13.5-13.5-12m框架桥基坑之间由本工程二标段北京市市政四公司制作将片石挡墙，因此设计图纸中基坑支护桩不再施工，不计入工程计量。