劳动竞赛活动方案(共11篇)

篇一：2013年劳动竞赛实施方案吕临铁路项目部

二0一三年劳动竞赛实施方案按照吕临铁路有限责任公司（指挥部）指导性施组安排，2013年是全线全面展开施工的关键年和完成投资任务的攻坚年，2013年全线计划完成投资20710万元。为了加快项目工程的建设，充分发挥员工“主人翁”的作用，调动员工工作的主动性和积极性，以安全、质量、工期、效益、信誉、优质、高效圆满完成项目工程任务。项目部决定开展2013年劳动竞赛活动，根据公司劳动竞赛领导小组的有关要求，结合项目部的实际情况，现制定如下实施方案：

一、工程概况及完成情况

1、工程概况

新建吕梁至临县（孟门）铁路吕梁至三交段工程，由在建太中银铁路吕梁站（改dk177+700）引出，途径吕梁市的离石区、方山县、临县，在临县三交与山西中南部铁路通道接轨。线路正线全长38.645km；同步建设本线西属巴站至太中银铁路太原方向疏解线9.46km。沿线设置西属巴站、大武站、车赶站和前陡泉村线路所、173线路所。

二公司一分部部（代局指）主要负责dk9+505～dk33+336管段施工，主要土建施工任务包括：

路基工程：

6.75km，填方470000m3，挖方209292m3；

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站场工程。车站1座，长度1450米，填方276463m3，挖方292572m3。

桥涵工程：大武跨218省道大桥（10-32+2-24m）、保安村大桥（2-24+3-32m）、保安村中桥（2-24+1-32m）、西厢王中桥（2-32m）、湍水头框构中桥（32m）、杨家沟中桥（3-32m）、上南沟跨218省道大桥（4-32+32+48+32m）7座桥约计1111.93延米；涵洞工程：26座/842.49横延米。

隧道工程。红花梁2#隧道（175m）、红罗沟隧道（438m）、车赶隧道（11818m）、南岭上隧道（125m）、杨家岭1#隧道（3012m）、杨家岭2#隧道（428m）、上南沟隧道（1802m），7座隧道合计正洞17798米，辅助坑道3406米。

2、完成情况

目前全线主要以隧道工程施工为主，累计完成13005m。桥梁工程累计完成104折合米，涵洞工程累计完成350横延米。

二、节点工期

今年主要以洞外工程施工为主，剩余工程节点工期如下：

三、劳动竞赛组织机构

项目部成立劳动竞赛领导小组，做好对项目部开展劳动竞赛活动的规划、检查、指导和督促工作，加强对劳动竞赛工作的组织与领导。

组长：刘志会

副组长：杨立存、骆文学

成员：黄斌炯、王建军、缪汪斌、各部门负责人、各

工区长、其余项目管理人员等

四、竞赛目的、要求

开展劳动竞赛，有利于营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，激发项目部劳务队伍的活力，为推进项目发展做出贡献。为此，提出如下要求：

1、统一思想，提高认识，增强完成项目建设的紧迫感和责任感。要充分认识到我们的目的在于提高项目进度、安全、质量和效益，提升企业形象、增强企业核心竞争力。

2、明确任务，狠抓落实，迅速投身到劳动竞赛活动中去。把劳动竞赛的任务分解、落实，形成齐抓共管、全员参与、上下联动的竞赛机制。

3、建立激励机制，项目部每月将定期进行考核，并将考核结果与绩效挂钩。

4、选树典型，发挥示范和辐射作用。要及时表彰在劳动竞赛涌现出来的先进个人和先进集体，进一步掀起劳动竞赛的新高潮，向公司和业主交上一份满意的答卷。

五、竞赛目标

1、工程质量。工程验收合格率100%，单位工程优良率90%以上，争创省优工程和国家优质工程。