妥善处理工休矛盾

——怎么认识高速交警休假休息的问题

自1993年“江西第一路”——南（昌）九（江）汽车专用公路开通以来，江西高速公路得到了迅猛发展，为社会经济发展发挥了巨大的作用。为了江西高速公路的安全畅通，为了人民生命财产的安全，为了千家万户的幸福团圆，几代高速人清苦寂寞地执着坚守，默默无闻地无私奉献，摸爬滚打，积极探索，不断总结管理经验，不断提高管理效能，用汗水和泪水浇灌、用青春和年华谱写，为我省经济发展、推进全民创业营造了和谐、平安、畅通、有序、高效的道路交通环境，做出巨大的贡献和牺牲。

长期以来，高速交警超负荷、高危险、高强度、长时间的工作，难以得到及时休整，与家人聚少离多，对老不能尽孝，对小难以施教，面对工作和家庭，部分民警身心疲惫，产生消极厌战情绪，工作被动应付，积极性、主动性和创造性不高，战斗力难以充分发挥，严重制约了队伍的可持续发展，已经将成为高速交警队伍发展的瓶颈之一。如何妥善解决好高速交警的休假休息问题，正确处理好工休矛盾，已成为总队领导非常关心、基层民警普遍关注的问题，关系到这支队伍能否健康发展的重要问题。※当前高速交警休假休息现状如何。

目前，我省高速交警休息基本模式就是轮休，确保三分之二的警力在岗在位，一般情况保证每位民警一月休息不少于8天（含往返时间），各大队根据不同情况大概有几种方式，第一种上10天班休3天，一直往下轮；第二种是每月休息两次，每次休4天，其余时间都在大队（中队），遇重大活动或节假日还会取消休假，一般取消的假期是很难补回来的;其它法定的节假日就更难保障。工作时间与其它行业相比会高出几倍，在同行业内也是比较高的。民警一年到头基本没有忙闲之分，日复一日，年复一年，周而复始。※当前高速交警休息休假存在的主要问题是什么。

一、双休日不能完全正常休息。为了适应高速公路交通管理的就近出警、快速反应的要求，我省高速交警大中队大多设臵在离高速公路比较近的乡镇，远离城市，远离家人。一般情况下是三分之二的警力在岗在位，并且必须24小时在单位备勤，为应对随时有可能发生的意外情况待命。民警与家人聚少离多，过着枯燥单调的单身生活。“这里没有星期天”就是高速交警的真实写照，高速交警没有双休日，只有按照班次依次休息，也就是我们平时所说的轮休，这样就很难与父母、妻儿、同学、朋友同步休息，就很容易形成即使轮休也无法兑现的两难局面。

二、节假日不能完全正常休息。节假日是百姓走亲访友、郊游踏青的最好时机，是国家提供市民休闲度假、调节心情的法定待遇，而作为高速公路交通管理者，他们面对的是路面车流剧增，道路拥2堵，事故多发，为了确保辖区安全畅通，就不得不增加警力，平时的轮休就要取消，全体民警都要上班，越是节假日民警越辛苦。