缓解“停车难”调研报告

重庆停车难调查报告

南坪南城大道，停车难问题困扰着市民.小区车位紧张

现状

全市经营性车位34万个，缺口20万个

目前解决措施

商圈地下停车场连通，限时段占道停车增加周转率，小区车位配套标准提高

未来预期

鼓励民间资本投资停车场，不排除将出台更多措施解决停车问题

目前商圈车位：

渝中4707个

江北5362个

南坪3664个

九龙坡2660个

沙坪坝2550个

但一到周末都打挤

“抢车位”注定是火爆的代名词。

不管是曾经风靡网络的游戏，还是如今有车族的日常生活。

随着去年家用轿车市场的爆发，停车难在去年末今年初一度成为中国所有大中城市的热门词汇。

重庆，也在经历着这种阵痛„„

年初，主城九区的商圈和重要路段新增了“限时段占道停车点”，新增5478

个停车位，以缓解繁华商业区的停车难。

如此，“主城区停车位的缺口仍在20万个”。

市场供需失衡之后，该如何解决。

重庆正在努力。

5月16日下午两点，上清寺重庆市环球互联网产业园。

刚从机场接朋友回城的袁野，没能够再次将车停进环球广场的地下停车库（场），而是停在了环球大厦楼下的空地上。对袁野来说，从2009年下半年开始，自己就开始碰上了这样的问题，不过这一两年来，变得频繁了很多。

袁野，一名软件工程师，供职于重庆市环球互联网产业园内的猪八戒网络有限公司，2007年9月份的时候拥有自己的爱车。

“中午11点半从车库出来去机场接朋友，2个多小时候后回来就没有车位了。”

袁称，平时上班，车都停在环球广场的地下车库，12小时内，收费10元。

他住在渝北奥林匹克花园，下班回家车都停在小区的室外停车场，不收停车费。

环球广场停车库工作人员介绍，该车库拥有停车位95个左右，主要是提供给在本大楼上班的人员使用，收费按政府指导价收取。

不管商圈多少车位现在周末都比较难停

停车场分为室内、占道和室外公共停车场。

与写字楼的停车位只提供给本楼人员使用不同的是，主城区各大商圈的停车场对外提供停车服务。

商圈因车流量相对集中，将商圈内的地下停车场进行连通，实现各停车场互通，以此来缓解停车难是目前的办法。

市政局相关负责人表示，解放碑、观音桥等商圈已开始进行连通。

在江北商圈，邦兴北都、世纪新都和大正3家停车场就进行了连通。

香港城、远东百货、北京华联等商场的地下车库，也全为连通。

世纪新都停车库曹姓工作人员表示，连通后的停车位近800个，3元/小时。

对外停车的车场称为经营性车场，必须要在市停车办备案，还须取得市物价部门颁发的《收费许可证》。

城市公共停车场停车收费实行政府定价和政府指导价两种。

政府投资专项建设的城市公共停车场、机场、车站、码头、旅游景点等窗口地区和占道停车场收费实行政府定价；商场、娱乐场所、宾馆、酒店等建筑物和住宅区露天或地下配套的城市公共停车场收费实行政府指导价。

市停车办工作人员吴凯称，现在经营性停车场执行的收费标准，是按照《重庆市物价局关于机动车停放服务收费管理办法及降低收费标准的通知》渝价

[2002]721号执行的。

但是，在某些停车场还存在乱收费的情况。