外力破坏

编者按：近年来，由于地方经济和城市建设的快速发展，社会用电量大幅增加，在这种情况下，任何一处电力设施被破坏，都有可能造成大面积停电，都会给用电客户和供电部门造成巨大的损失，社会影响更是难以估量。因此，保护好电力设施，采取措施预防和减少外力破坏事件的发生，对电网安全稳定运行有着极为重要的意义。

当前，国家电网公司推行的优质服务工作已深入人心，广大百姓都知道了“95598”服务热线，为企业和百姓提供可靠、持续、优质的电力供应，既是广大用电客户的基本需求，也是供电部门责无旁贷的目标。对于用电客户来说，最担心的就是停电事件的发生；对于供电部门来说，最担心的则是外力破坏导致的大面积停电事件。

外力破坏的现状

根据笔者统计，有下面这样一组数据资料：

从表

1、

2、3中我们可以看出，灵武市供电局近两年的一类障碍中，外力破坏造成的一类障碍都是10起，分别达到总数的83.24%和67%。虽然2007年较2006年比例下降，但占障碍总数的比例还是相当的高。由此看出外力破坏是引发一类障碍的主要原因，而在外力破坏中，由于电缆被挖断、车辆碰触导线、挂断拉线、撞杆等又是外力破坏的主要形式和主要因素，也是预防外力破坏、维护电网安全工作的着力点。

从表

4、表5中可以看出，虽然银川局外力破坏造成的配电一类障碍近两年也有所下降，但也分别占到了配电一类障碍总数的51.19%和36.25%，也是一个重要的因素。

然而，并非所有的外力破坏都会造成配电一类障碍，因此，每年灵武市供电局发生的外力破坏事件远不止这些。在银川供电局三区局中，因城市化程度高，更多的是电缆被挖断，有时一个月中，因外力破坏造成的配电二类障碍就达10余起。在灵武，架空线路占多数，因此更主要的则是由于各种车辆碰撞引起的，也有一些外力破坏没有引起

一、二类配电障碍，但却也造成了一定范围的停电。

综上分析，外力破坏是引发配电障碍和停电事故的主要“元凶”，如能大幅度减少外力破坏的次数，那么配电障碍和停电事故发生的次数则也会相应减少。

外力破坏的形式

预防外力破坏是供电部门加强安全生产、确保供电可靠性最难解决的问题之一。纵观外力破坏事故发生的情况，造成该类事故频繁发生的因素主要有以下几点：盗窃线路及电缆、野蛮施工挖断电缆、私搭乱建、挖坏电缆后私自掩埋、驾车撞断电杆、挂断拉线等。而在电力设施遭外力破坏的事故中，野蛮施工挖断电缆、工程机械及大型车辆碰撞成为最主要的形式。

野蛮施工接连发生8起事故

2007年4月，宁夏某地产公司在灵武变515灵南线亘元分支电缆处施工时，用砸桩机将电缆砸断，造成开关跳闸。这已经是继2006年6月、8月、9月、10月、2007年1月以来该线路第8次发生一类障碍，8次障碍中野蛮施工、不注意与电力设施的安全距离就占到了7起，而肇事车辆单位在施工之前均未与供电部门联系。随着城市建设的发展加快，各种建筑拔地而起，各种道路、管道的铺设也日益增多，各种挖掘机、沙石土方的运输车，如果不规范作业，挖断电缆、碰触导线或挂断拉线，都会直接威胁用电安全，造成停电事故的发生。

驾车不当撞上电杆导致线路跳闸

2007年1月，灵武变515灵南线亘元分支2#杆被汽车撞断，导致线路短路引起开关跳闸。2007年5月，一辆肇事车因驾驶不当，将水电局预制厂变压器低压线挂断，断线甩到东山变513北沙窝线项目办分支线路上，造成该线路开关跳闸。而分析车辆撞杆或线的原因，司机麻痹大意、酒后驾车、疲劳驾车、超速、超载驾车、无证驾车及驾驶技术不熟练、制动失灵是导致车辆外力破坏的主要原因。

挖坏电缆欲掩埋延误抢修