深圳空管站赴美双跑道运行培训项目总结-中国民用航空局空中交通

成果三

深圳空管站赴美国双跑道运行培训

一、序言

为了更好掌握多跑道运行的理论及其运行经验，以适应深圳宝安机场即将启用的双跑道运行模式，深圳空管站于2009年3月至2010年10月共选派72名空中交通管制员分6批到美国迈阿密达德学院（miamidadecollege）进行了为期6周的双跑道运行培训。迈阿密达德学院位于美国佛罗里达的迈阿密市，是一所州立学院，共有八大校园，十几所专业院校和中心，其中航空学院（eig-watsonschoolofaviation）主要培养中小型飞机飞行员和私人飞行员、飞行教官、空中交通管制人员等专业人员。

二、前期准备

随着2007年深圳机场第二条跑道的开工建设，深圳空管站在管制运行方面面临着巨大的挑战，现有管制人员只有单跑道运行的经验，而对平行双跑道运行缺乏系统的了解，相应的管制培训迫在眉睫。由于有70多名管制员需要参加培训，涉及费用较多，在中南空管局培训经费不足的情况下，空管站积极与深圳市政府（空港委）沟通协调，争取资金支持。由于民航专业性强，与地方政府接触少，空管站专门成立了空港委协调办公室，指定专人负责协调，向市领导和交通局介绍说明空中交通管制在航空运行过程中的作用以及人员培训的重要性，经过不懈努力，终于获得市领导的认可，深圳市决定拨出专项资金来实施管制员双跑道运行培训项目。双跑道运行最早出现在欧洲和美国，而美国是当今民航第一强国，大部分的新技术新理念都是由美国率先实施，再由国际民航组织向全世界推广的，为了使深圳机场的双跑道运行走在全国的前列，深圳市和深圳空管站经过商议决定选择美国境内的培训机构来负责此次培训项目。为了利用好这次培训机会，空管站组织管制带班主任和教员，结合深圳机场的实际情况编写了培训需求，包括平行双跑道运行模式，珠三角空域规划、管制现场管理、管制员压力管理、流量管理、新技术运用和模拟机操作等内容，同时确定了培训时间、培训批次和每次培训的人数。出于深圳市政府财务监管的需要，深圳市财政局与深圳空管站共同组团于2007年9月，对三所资质优良的美国院校进行了考察。2008年下半年，深圳市政府资金落实到位以后，综合考虑培训费用、培训实力和学校环境等因素，深圳空管站最终选定了软硬件条件较好且价格具有优势的美国迈阿密达德学院（miamidadecollege）作为培训机构。经过多次协商落实细节问题，于2008年12月签订了培训协议。

三、培训内容

1、培训内容主要分三部分：

（1）理论探讨：faa的管制教员对多跑道运行的概念、程序、规则及技巧进行讲解；

（2）模拟训练：以宝安机场双跑道为模型进行模拟运行，以获取更多的感性认识；

（3）现场观摩。到多个机场管制现场参观交流，感受美国管制员的工作氛围。（4）培训期间校方还安排语言专家教授专业英语，传授英语学习方法。

2、关于多跑道运行

在国际民航组织和美国faa的相关文件里对多跑道运行的理论都有详细的描述。这次培训主要是了解美国同行在多跑道环境下是怎么运行的，授课的教员都是一线管制员，讲授理论时主要把他们多年的运行经验与我们分享。

从管制单跑道的塔台到管制多跑道的塔台首先要考虑席位的设计，这里涉及因素很多，如物理位置要有利于席位管制员观察所管制的区域及方便读取相关数据；程序上要考虑到管辖区如何划；职能上要考虑协调位如何配；现场上要考虑领班主任的角色问题等等。运行的重点有：

（1）防止跑道入侵