分动器结构收集

分动器结构收集

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一、p11电动分时分动器（13-54）...................................................2二、p11单速智能分动器（tod）....................................................6三、p27双速智能分动器（tod）...................................................11四、宝马x5单速智能分动器..........................................................16五、专利us005582263a单速分时分动器......................................20六、专利us2007251345a1双速智能分动器...................................23七、专利us6203465b1电动分时分动器........................................27八、专利us5334116a双速分时分动器..........................................30九、专利us5603540a双速全时分动器..........................................33十、专利us6161643a双速智能分动器..........................................34十一、专利us2007031031a1a单速全时分动器............................35十二、专利us2004180748a1单速智能分动器...............................36十三、专利us2003032519a1双速全时分动器...............................38十四、专利us5443426a双速全时分动器......................................39

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一、p11电动分时分动器（13-54）

p11电动分时分动器采用的是美国博格华纳公司的13-54型号分动器。此款

分动器的结构紧凑，扭矩容量大，换挡操纵机构有手动换挡和电动换挡两种形式可选，可实现2h、n、4h、4l几种档位形式。p11分动器采用的是电动换挡机构，档位形式有2h、4h、4l三种。

分动器内有行星齿轮机构可以进行降速增扭，此款分动器无中央差速器，不能实现全时四驱，在四驱模式下前后轮输出转速相同。

1、p11电动分时分动器的外部结构

前端盖前输入轴中间壳体通气孔里程表被动齿轮安装孔换挡电机前输出法兰后壳体后输出法兰

图1分动器侧视图

前端盖联接螺栓6个中间壳体与后壳体联接螺栓共9个，从此边安装有5个吊装孔此处机加后可安装手动换挡机构前输出法兰固定大螺母

图2分动器前端视图

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后输出法兰固定大螺母电机输入端转速传感器安装孔线束安装接口电机固定安装悬置安装孔2个

图3分动器后端视图