关于加强改进新形势下铁路思想政治工作的思考

新时期铁路思想政治工作呈现新的特征，更加体现党政共同负责，与安全生产、经营管理一体化，全员性更加明显，规范化管理要求更迫切，方式方法应更以人为本，要求我们必须积极主动适应，构建铁路思想政治工作的新体系。

1.构建思想政治工作“大格局”。在铁路发生翻天覆地变化的新形势下，作为“生命线”的思想政治工作怎样才能更好地发挥优势、提供保证。部分干部甚至领导干部对此认识是不够的，更多强调的是行政手段，认为来得快，简单易操作，也比较管用，对人这一最活跃因素所具备的主观能动性认识不足、重视不够。铁路思想政治工作不可能单纯依靠政工几个部门和几名政工干部来做，否则无论覆盖面还是效果都远远不够。这就需要从制度机制上构建适应形势发展的思想政治工作大格局。这个大格局应当体现共同负责、全员参与、一体实施、同步管理。一是完善各级各类干部“一岗双责”机制。将思想政治工作分解落实到各级各岗位，明确目标要求，像落实安全生产责任制和经营管理责任制那样，完善和落实思想政治工作责任制；根据不同特点和实际需要，把思想政治工作分解成具体目标，纳入到日常管理，找准结合点、切入点以及发挥作用的关键点。尤其需要强化站段、车间这两级的“一岗双责”和班组长的思想政治工作责任，因为大量的思想问题都在日常生产管理过程中产生，车间、班组这一级是掌握最清楚、最具体的。二是完善政工部门联合协作机制。加强政工部门的交流、沟通和协调，党群部门首先强化合力，形成横向到各部门，纵向到班组的思想政治工作网络。政工部门和党组织更重要的职能作用应是在整体上统筹领导、组织协调、指导推进、评价考核。比如，今年面对金融危机带来的严重影响，到了一线班组怎么做。能有什么作为。这是我们必须思考和落实的。昆明机务段的走行组，发动职工谈班组在增收节支上究竟能做什么。形成了节支降耗要从转变观念做起的共识，总结出了“成本不足汗水补”、“小改小革出效益”，“严抠细算换成本”、“管理创新换成本”的成功做法，还提炼了“把苦脏累活干精，把运行安全固牢”班组精神。局党委及时安排宣传部门跟进，拍摄了“走行组，节支之路怎么走。”五集专题片，在全局开展“向走行组学习”活动，不仅引发了大讨论，也激发了班组节支降耗热情。三是完善符合实际的量化考核机制。完善不同管理干部的岗位职责，建立符合实际、操作实用、体现思想政治工作自身特点和规律、导向于增强针对性和有效性而不是形式主义的考核体系，把政治工作的“软任务”变成“硬指标”，只有这样才能做到有责任，有压力。